봄은 상대적으로 특별한 부분으로 자동차, 오토바이, 자전거 및 기타 차량, 컴퓨터, 시계, 전등 스위치, 장난감, 클램프 및 기타 생활 필수품과 같은 국가 생산 및 생활의 다양한 분야에서 널리 사용됩니다. 주로 충격 흡수, 에너지 저장 역할을 합니다.
스프링은 비록 항공기나 기타 장치에 있는 작은 부품일 뿐이지만 일단 파손되면 일부 장치나 시스템 기능의 손실을 초래하고 심지어 심각한 결과를 초래하는 경우가 많습니다. 현재 가장 널리 사용되는 스프링 재료는 강철이므로 강철은 높은 강도와 탄성한도를 가져야 합니다. 그러나 강철의 강도와 경도가 증가함에 따라 응력 집중에 대한 민감도와 일정한 하중 하에서 자연 파괴되는 경향도 증가합니다. 경도가 너무 낮으면 스프링의 복귀능력이 떨어지거나 심지어 고장나서 스프링의 기능을 잃게 됩니다.
최근 몇 년 동안 티타늄 합금은 높은 비강도, 낮은 탄성률 및 우수한 내식성으로 인해 스프링 재료의 새로운 선택이 되었습니다. 강철 스프링과 비교하여 티타늄 합금 5등급 스프링은 경량, 작은 크기 및 높은 공진 주파수라는 장점이 있으며 밀도와 탄성 계수는 강철 스프링의 절반에 불과하고 강도는 강철 스프링과 거의 동일합니다. . 이러한 장점으로 인해 티타늄 스프링은 실제 응용 분야에서 강철 스프링보다 직경이 더 작고 회전 수가 적으며 무게가 크게 감소하도록 설계할 수 있습니다. 그 중 고강도 티타늄 합금은 스프링 제조에 가장 적합한 재료입니다.
티타늄 합금 5등급 스프링은 저밀도, 고강도, 우수한 내식성, 피로 저항성 및 낮은 전단 계수를 특징으로 하며 항공우주, 자동차 경주(포뮬러 1 또는 경주 오토바이), 석유화학, 광업, 식품 가공에 널리 사용될 수 있습니다. 아니면 의료분야.
